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12月20日，站在小浪底水庫(kù)張嶺碼頭放眼望去，陽(yáng)光灑在河面上，一望無(wú)際的河面波光粼粼、美輪美奐。美麗的景色吸引不少游客前來(lái)打卡。

　　“張嶺碼頭1號(hào)泊位全長(zhǎng)166米，由臺(tái)階構(gòu)成，是人員的上下通道。2號(hào)泊位全長(zhǎng)822米，是斜坡道，人貨兩用。小浪底庫(kù)區(qū)的水位在231米至275米時(shí)，1號(hào)泊位和2號(hào)泊位都能正常使用?！敝薪簧虾骄贮S河小浪底庫(kù)區(qū)港航建設(shè)工程(濟(jì)源境)主體項(xiàng)目工程部經(jīng)理王振強(qiáng)說(shuō)。

　　新建成的張嶺碼頭河床整潔寬敞，邊坡高大美觀，邊坡周圍勾勒出一條節(jié)水防護(hù)溝。張嶺碼頭于11月份順利完工投入使用。隨著張嶺碼頭換上“新顏”，為期兩年半的省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目黃河小浪底庫(kù)區(qū)港航建設(shè)工程(濟(jì)源境)主體宣告全面完工，為構(gòu)建小浪底樞紐“高效暢通、綠色節(jié)能”的綜合交通運(yùn)輸體系再添新彩。

　　該工程上起濟(jì)源市毛田村(距小浪底大壩約40公里)，下至小浪底壩上禁航區(qū)40公里黃河干流和大峪河、逢石河約10公里支流。施工內(nèi)容包括航道工程、港航維護(hù)監(jiān)管基地、便民交通碼頭、避風(fēng)錨地、航標(biāo)工程、航道支持保障系統(tǒng)等。整體工程在2022年6月開(kāi)工興建，其中主要項(xiàng)目為建成張嶺、大峪、明珠島、上寨、長(zhǎng)泉、孤山峽、毛田等7處便民交通碼頭。

　　小浪底水利樞紐是黃河干流三門(mén)峽以下唯一能夠取得較大庫(kù)容的控制性工程，促進(jìn)了小浪底庫(kù)區(qū)航運(yùn)的發(fā)展和兩岸居民的交流往來(lái)。近年來(lái)，隨著黃河兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，庫(kù)區(qū)兩岸人員、物資交流頻繁，水運(yùn)需求量大，現(xiàn)有碼頭及配套設(shè)施難以滿足水運(yùn)需求。

　　為此，黃河小浪底庫(kù)區(qū)港航建設(shè)工程(濟(jì)源境)項(xiàng)目通過(guò)航道工程和便民交通碼頭建設(shè)工程，提升航道等級(jí)，滿足沿岸居民出行，提升航運(yùn)能力，完善航道及通航安全保障設(shè)施，全面提升庫(kù)區(qū)航道管理效率和服務(wù)水平，保障小浪底庫(kù)區(qū)水上通航安全和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，黃河小浪底庫(kù)區(qū)港航建設(shè)工程，是響應(yīng)國(guó)家水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略、落實(shí)交通運(yùn)輸部“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃和省、市“十三五”規(guī)劃中建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通系統(tǒng)，完善庫(kù)區(qū)兩岸綜合交通網(wǎng)絡(luò)的需要，同時(shí)也對(duì)解決庫(kù)區(qū)沿岸居民出行難、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障小浪底庫(kù)區(qū)水上通航安全等問(wèn)題具有重大意義。

　　為保質(zhì)保量完成這一重大工程，施工單位深入貫徹落實(shí)國(guó)家對(duì)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的理念，施工人員鉚足干勁，克服種種困難，高效完成任務(wù)，讓煥然一新的小浪底庫(kù)區(qū)提早揭開(kāi)“神秘面紗”。

　　“在施工中我們不僅要克服施工區(qū)域點(diǎn)多面廣、道路多在山區(qū)等不利因素，還要搶抓時(shí)間，緊張作業(yè)。”王振強(qiáng)表示，在施工區(qū)域內(nèi)庫(kù)區(qū)水位變動(dòng)較大，只能在最低水位時(shí)段施工，有效施工時(shí)間較短，每年7至10月是施工窗口期。施工期正值高溫期，在確保工人身體健康的前提下才能正常開(kāi)展工作。

　　盡管時(shí)間緊、任務(wù)重、困難多，但在施工過(guò)程中全體工作人員一絲不茍，毫無(wú)怨言，將最佳施工理念和最可靠的施工技藝融入工程中。

　　中交上航局黃河小浪底庫(kù)區(qū)港航建設(shè)工程(濟(jì)源境)主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁大英介紹：“我們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中特別注重‘生態(tài)優(yōu)先 綠色港航’的施工理念，強(qiáng)化生態(tài)選址，嚴(yán)格貫徹生態(tài)優(yōu)先原則，優(yōu)先選用新能源設(shè)備進(jìn)行建設(shè)。同時(shí)，充分考慮水運(yùn)需求，結(jié)合地形、水文、外部建議條件，合理布置碼頭站點(diǎn)位置和碼頭各功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)土地節(jié)約集約利用。此外，我們還合理安排施工順序，注重環(huán)境保護(hù)，提高施工工效，減少施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響?！?/p>

　　他表示，項(xiàng)目的實(shí)施能夠有效提高小浪底庫(kù)區(qū)水運(yùn)通航能力、航道維護(hù)和安全保障能力，全面提升庫(kù)區(qū)航道管理效率和服務(wù)水平，促進(jìn)庫(kù)區(qū)人員和物資交流，保障小浪底庫(kù)區(qū)水上通航安全和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，加速黃河小浪底庫(kù)區(qū)兩岸高質(zhì)量融合發(fā)展，打造小浪底庫(kù)區(qū)文明樣板航道。（本報(bào)記者 王莉 通訊員 陳漢春）

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