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　　正在施工建設(shè)的五指河特大橋 李松寅 攝

　　全線“第一高墩”——89.5米的虎嶺特大橋18號墩順利完成封頂施工;五指河特大橋梁板架設(shè)完成;老鴉寨隧道右洞順利貫通;孔山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通……

　　隨著沿太行山高速公路西延項目深入推進，一個個重要施工節(jié)點頻傳捷報。

　　春意盎然，熱潮涌動。全長約34公里，起于二廣高速，向西經(jīng)五龍口鎮(zhèn)、經(jīng)開區(qū)、克井鎮(zhèn)、思禮鎮(zhèn)、承留鎮(zhèn)、大峪鎮(zhèn)，止于濟陽高速公路的沿太行山高速公路西延項目迎來了施工黃金期。

　　由于項目戰(zhàn)線長，且大多位于山區(qū)丘陵，地形復雜、溝壑縱橫，全線共設(shè)橋梁26座，其中特大橋2座、大橋13座、中橋6座、小橋5座，特長隧道1座、長隧道2座、互通式立體交叉5處，服務區(qū)1處，隧道管理所1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處，匝道收費站4處，工程體量巨大，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　開山鑿隧、遇溝架橋，是項目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是建設(shè)者們智慧和勇氣的體現(xiàn)。

　　在太行山深處，這里正上演著一場人類智慧與大自然的較量。全長3405米的孔山特長隧道已于1月10日實現(xiàn)雙幅貫通，目前施工人員正忙于路面基層及附屬工程的施工。

　　不遠處的劉家莊隧道也在緊鑼密鼓地推進中。目前，隧道已累計完成開挖2712米，完成設(shè)計總量的90.52%，預計今年6月份完成雙幅貫通。

　　據(jù)項目安全總監(jiān)李志超介紹，隧道施工面臨圍巖等級較差、存在260米淺埋段等重重困難，但建設(shè)者們不畏艱難勇向前，通過精細化施工管理和反復論證方案，結(jié)合先進的隧道安全監(jiān)管系統(tǒng)和工藝設(shè)備，穩(wěn)步推進隧道施工。

　　在“BIM+智慧工地”中心，記者見識到了李志超口中先進的隧道安全監(jiān)管系統(tǒng)。偌大的智慧屏上，各個施工現(xiàn)場的工地布局、施工動態(tài)等實時監(jiān)測數(shù)據(jù)一目了然。

　　“這套系統(tǒng)集成了人車門禁、人員定位、SOS求救、氣體監(jiān)測、視頻監(jiān)控、應急電話廣播、一鍵緊急報警七大功能?！睋?jù)李志超介紹，他們可以通過這七大功能，精確掌握洞內(nèi)作業(yè)人員和機械的具體位置、作業(yè)情況，實時監(jiān)控洞內(nèi)有害氣體含量，確保洞內(nèi)環(huán)境的安全。如果遇到危險情況，還可以一鍵緊急報警，快速傳遞救援信息，保障洞內(nèi)人員的生命安全。

　　春風輕拂，馬蹄疾馳，沿太行山高速公路西延項目正如火如荼地進行中。在這龐大的工程中，26座大橋的建設(shè)無疑是濃墨重彩的一筆。

　　其中，位于思禮的衛(wèi)河村大橋正逐漸展現(xiàn)出其雄偉的身姿。這座大橋左幅有19跨，總長760米，采用的是40米T梁結(jié)構(gòu);右幅則有3跨30米T梁，其余部分是40米T梁。目前，大橋的下構(gòu)部分已完成95%以上，梁體架設(shè)、橋面施工等多項工序正在同步推進，大橋的輪廓已日漸清晰。

　　然而，夏季汛期的到來，將會給橋梁施工帶來不小的挑戰(zhàn)。項目部搶抓春季黃金施工期的有利條件，迅速成立了5大工區(qū)、6個管控組，時刻守護著施工現(xiàn)場的安全與穩(wěn)定。“雨天里，安全管控組和生產(chǎn)管控組的成員們更是堅守崗位，安排專人值班，對便道進行及時維修，確保雨后施工道路暢通無阻?！表椖咳^(qū)副經(jīng)理張國勝告訴記者。

　　大道如虹出深山，高速似龍連八方。目前，沿太行山高速公路西延項目已完成總工程量的65%，宛如巨龍初現(xiàn)，蜿蜒盤旋于巍巍太行之間。

　　示范區(qū)交通運輸局相關(guān)負責人表示，項目建成通車后，濟源高速公路將封閉成環(huán)，對促進太行山快捷通道的形成、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展乃至中原經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)都將起到巨大的促進作用，同時可以有力鞏固河南交通樞紐優(yōu)勢，為建設(shè)現(xiàn)代化交通強國提供有力支撐。（記者 史麗娜）

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