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　　《經(jīng)濟日報》聚焦報道，重點關(guān)注中歐班列長安號。去年，中歐班列長安號開行4639列，比上年增長20.8%，打通了跨里海、黑海貿(mào)易通道，西安成為全國中歐班列開行城市中首個年度開行量突破4600列的城市，開行量、貨運量、重箱率三項核心指標(biāo)居全國第一。西安國際港務(wù)區(qū)作為全國首個內(nèi)陸港口，去年成功獲批啟運港退稅試點資質(zhì)，還設(shè)立了浐灞國際會展公用型保稅倉。(來源《經(jīng)濟日報》聚焦報道)

　　“駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風(fēng)?！痹?jīng)的長安繁華非常，西安作為曾經(jīng)絲綢之路的七點，如今的長安號乘著風(fēng)，駛向遠(yuǎn)方，在經(jīng)濟發(fā)展的今日中歐班列面臨重大的發(fā)展機遇，自2013年11月28日，中歐班列“長安號”從西安國際港務(wù)區(qū)首度啟航，在習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”的倡議下，構(gòu)建出一條鏈接中亞，西亞，南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道，并且使得國內(nèi)許多不沿邊，不靠海的內(nèi)陸省份，走向開放最前沿。

　　“長安號”在中歐班列中有著運輸時效快，智能化程度高，線路輻射廣，服務(wù)功能全，綜合成本低的班列，成為名副其實的“帶貨王”，憑借著超強的帶貨能力，有力支撐了國際產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，吸引帶貨產(chǎn)業(yè)加速聚集，轉(zhuǎn)移。如今在“長安號”不斷跑出加速度的同時，西安在2020年成為國際支持建設(shè)的5個中歐班列樞紐城市，充分發(fā)揮西安地理區(qū)位的優(yōu)勢，積極探索構(gòu)架內(nèi)陸城市國際貿(mào)易通道，“長安號”高質(zhì)量開行，為國內(nèi)外企業(yè)深度參與國際經(jīng)貿(mào)往來，國際產(chǎn)能合作，創(chuàng)造無限可能。

　　相信，在國家“一帶一路”的倡議下，在西安政府以及鐵路人的全力努力下，“長安號”開行將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了重要支撐。

　　沿著古老的絲綢之路，一列列“鋼鐵之翼”飛馳，曾經(jīng)的陣陣駝鈴早已湮沒在歷史中，“長安號”活力綻放，橫貫東西，聯(lián)通內(nèi)外，成為絲綢之路新的生機。(岳張鑫雙)

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