護(hù)欄后撤30米背后的民生考量
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護(hù)欄后撤、隨機(jī)掉頭,這一便民交通舉措的實(shí)施,得到了市民一致點(diǎn)贊。從通行效率看,左轉(zhuǎn)車輛不再等待,市區(qū)道路交通變得更加通暢。從安全角度看,減少了車輛與行人碰撞的概率,危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)一步降低。從群眾角度看,人們期待增加改造路點(diǎn),全面推廣。
一個(gè)道路交通設(shè)施的簡(jiǎn)單改造,緣何收到如此良好效果?記者試圖從群眾和相關(guān)管理部門的不同視角,揭開其背后的因果邏輯。
4月28日18時(shí)許,黃河大道與文化路交叉口,家住陽(yáng)光苑的市民呂先生駕車從西向東提前左轉(zhuǎn),順利掉頭進(jìn)入小區(qū)。改造前,他需要在十字路口等待數(shù)分鐘的紅燈,繞過(guò)人行道,方可掉頭。
“減少道路安全事故,不是簡(jiǎn)單的一‘隔’了之。”呂先生坦言,濟(jì)源在城區(qū)道路設(shè)置護(hù)欄,在市民中一直存在爭(zhēng)議。“本來(lái)是一項(xiàng)安全舉措,卻需要市民改變多年的通行習(xí)慣?!毖劭粗议T近在咫尺,卻不能盡快通行,歸家的急迫讓他曾經(jīng)心有怨言。
市民有怨言,服務(wù)必然有提升的空間。加裝護(hù)欄時(shí),公安部門留意到市民的反應(yīng),也進(jìn)行了深入思考:便利和安全,究竟能不能兼得?
答案是肯定的。經(jīng)過(guò)認(rèn)真研判,同時(shí)有效借鑒外地市經(jīng)驗(yàn),公安部門最終敲定護(hù)欄后撤30米、左轉(zhuǎn)車輛隨機(jī)掉頭的改造方案。
“如果沒(méi)有后撤,每一個(gè)路口浪費(fèi)的都是四個(gè)方向所有掉頭車輛的時(shí)間?!笔痉秴^(qū)公安局交通管理支隊(duì)民警閆鵬鵬分析,此方案的實(shí)施,給需要逆向行駛進(jìn)出小區(qū)、上下班的人員,乃至需要掉頭的出租車等都帶來(lái)很大便利。同時(shí),保留的護(hù)欄還有效避免了橫穿馬路的危險(xiǎn)。
當(dāng)然,該措施的民生效應(yīng)不僅限于此。在緩解交通擁堵上,同樣取得了顯著效果。
4月29日7時(shí)45分,正值上班高峰時(shí)段,黃河大道與沁園路交叉口,排隊(duì)等待左轉(zhuǎn)的車輛明顯減少。改造前,進(jìn)入第一行政區(qū)的車輛需等左轉(zhuǎn)綠燈亮起,才能左轉(zhuǎn)通行,一個(gè)紅綠燈往往過(guò)不去?!案脑旌笸ㄐ行拭黠@提升,堵車現(xiàn)象顯著減少?!痹诘谝恍姓^(qū)工作的人員有共同體會(huì)。
據(jù)公安部門統(tǒng)計(jì),該舉措實(shí)施后,在黃河大道、濟(jì)源大道、愚公路等主要干道的十字路口,交通壓力明顯減輕,車輛通行速度明顯加快,堵車這一“城市病”得到了一定緩解。(記者 史麗娜)