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　　新華社北京1月22日電 題：奮斗的軌跡——走近“最美鐵路人”

　　新華社記者樊曦、韓佳諾

　　時(shí)代呼喚榜樣，奮斗成就“最美”。

　　在祖國(guó)萬(wàn)里鐵道線上，有這樣一群獲得“最美鐵路人”稱(chēng)號(hào)的鐵路工作者。他們勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、甘于堅(jiān)守，繪就“最美”人生。

　　銳意創(chuàng)新 鑄就大國(guó)重器

　　中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司正高級(jí)工程師陳燕平從2015年起，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究設(shè)計(jì)牽引變流器的核心部件——智能化集成功率單元，通過(guò)不斷研究嘗試，攻堅(jiān)克難研發(fā)出滿足高鐵可靠性要求的成品。

　　2022年底，陳燕平收到消息，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司要組織開(kāi)展CR450動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下性能驗(yàn)證試驗(yàn)。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，將成品應(yīng)用于新一代牽引變流器，助力CR450試驗(yàn)列車(chē)跑出中國(guó)新速度。

　　曾參與蘭渝鐵路等國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)的中國(guó)鐵建二十一局三公司成渝中線鐵路鋼構(gòu)班班長(zhǎng)馬小利，雖已年逾半百，但仍堅(jiān)守在施工一線。

　　他研制的二合一噴錨混凝土自動(dòng)配料機(jī)、多功能吊裝設(shè)備等大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)明的隧道內(nèi)施工車(chē)輛原地調(diào)頭裝置，讓混凝土罐車(chē)調(diào)頭只要30秒，工作效率顯著提高。

　　作為我國(guó)第一代動(dòng)車(chē)組機(jī)械師，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海動(dòng)車(chē)段調(diào)試車(chē)間列調(diào)一班工長(zhǎng)張華長(zhǎng)期扎根運(yùn)維一線，鉆研動(dòng)車(chē)組調(diào)試和技術(shù)革新工作。

　　2022年底，張華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組重聯(lián)適配器成功，大幅提升了檢修效率，2023年成功亮相第二屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)。

　　千里之外，海南高鐵線環(huán)島而建，受天氣影響，電纜盒會(huì)偶發(fā)析水或浸水現(xiàn)象，影響信號(hào)設(shè)備正常工作。

　　2023年初，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司?？诰C合維修段海口綜合維修車(chē)間信號(hào)工王笑冰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合相關(guān)廠家開(kāi)發(fā)室外信號(hào)箱盒浸水監(jiān)測(cè)工裝，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，最終第一代產(chǎn)品在實(shí)訓(xùn)基地試用成功。通過(guò)不斷開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，王笑冰用奮斗守護(hù)高鐵穩(wěn)定運(yùn)行。

　　篤行實(shí)干 堅(jiān)守安全底線

　　在崗13年，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間車(chē)站值班員蔣濤嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，辦理接發(fā)列車(chē)37萬(wàn)余列，從未錯(cuò)排過(guò)信號(hào)。

　　2021年7月20日，鄭州遭受特大暴雨災(zāi)害，鄭州站股道、岔區(qū)被積水淹沒(méi)，信號(hào)、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備全部失效，與鄰站及列車(chē)調(diào)度員通信全部中斷。蔣濤臨危不亂，手抄計(jì)劃、手寫(xiě)站線板，做好行車(chē)憑證核對(duì)、調(diào)度命令收轉(zhuǎn)發(fā)及執(zhí)行等工作，確保了行車(chē)安全。

　　“能成為雪域高原復(fù)興號(hào)的首發(fā)司機(jī)，我很光榮?！?021年6月25日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組馳騁于拉林鐵路，歷史性地實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。駕駛室內(nèi)，來(lái)自中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段運(yùn)一車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)斯朗旺扎握緊閘把，凝視前方。

　　17年間，斯朗旺扎取得了安全駕駛70萬(wàn)公里、安全行車(chē)近3000趟的優(yōu)異成績(jī)。

　　扎根大山深處，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康工務(wù)段巴山線路維修一工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王庭虎和一代代巴山工務(wù)人，硬是把地質(zhì)條件最復(fù)雜、基礎(chǔ)最薄弱、病害最嚴(yán)重的“擔(dān)心線”養(yǎng)護(hù)成了“放心線”。

　　參加工作36年來(lái)，王庭虎總在一線彎著腰、拿著道尺，研究提高線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量辦法。他帶領(lǐng)職工摸索出多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，讓工區(qū)取得連續(xù)安全生產(chǎn)零事故的優(yōu)異成績(jī)。

　　長(zhǎng)白山腹地，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段通化橋隧車(chē)間通化橋隧第一維修小組的組員們穿橋鉆隧、上山下河，每天完成繁重的設(shè)備檢查任務(wù)。

　　這個(gè)成立于1990年的小組，擔(dān)負(fù)著多條鐵路隧道、橋梁、涵渠的巡檢、養(yǎng)護(hù)和維修任務(wù)，并負(fù)責(zé)處理線路兩側(cè)、隧道口附近的外部侵害。多年來(lái)，他們護(hù)衛(wèi)著深山中鐵路大動(dòng)脈的運(yùn)輸安全。

　　真情服務(wù) 詮釋為民初心

　　中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌站客運(yùn)車(chē)間客運(yùn)值班員李軍，作為南昌站“紅土情”服務(wù)臺(tái)的工作人員，對(duì)客運(yùn)規(guī)章制度及各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)熟記于心。

　　春運(yùn)將至，李軍又將開(kāi)始忙碌。每年春運(yùn)，她一天服務(wù)幾十名重點(diǎn)旅客，接聽(tīng)上百次電話，推著輪椅、拎著行李往返于站臺(tái)與候車(chē)室，一天平均要走3萬(wàn)多步。在她和同事們的辛勤付出下，“紅土情”服務(wù)臺(tái)成為南昌站閃亮的名片。

　　西北邊陲，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒客運(yùn)段和田一隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)米爾班·艾依提和同事們一道，把值乘的“民族團(tuán)結(jié)一家親號(hào)”列車(chē)打造成沿線百姓的致富車(chē)。

　　2020年，得知沿線村民家中核桃滯銷(xiāo)，她想到了列車(chē)廣播，廣播后，車(chē)還沒(méi)到達(dá)終點(diǎn)站，核桃就賣(mài)出去了，還簽訂了長(zhǎng)期購(gòu)銷(xiāo)合同。她和車(chē)班小伙伴還義務(wù)當(dāng)起了“推銷(xiāo)員”，累計(jì)幫助沿途老百姓銷(xiāo)售干果上萬(wàn)多公斤、馕餅1萬(wàn)余個(gè)。

　　選擇了警察這份職業(yè)，就是選擇了擔(dān)當(dāng)，選擇了為人民服務(wù)，這是廣州鐵路公安局惠州公安處普寧站派出所三級(jí)警長(zhǎng)朱少銘的信念。

　　2013年底杭深高鐵廈深段開(kāi)通，朱少銘進(jìn)入普寧站公安派出所葵潭警務(wù)區(qū)工作。每天早上，他總是先在葵潭站巡邏一圈，再開(kāi)車(chē)出發(fā)進(jìn)行當(dāng)日沿線巡查，日復(fù)一日默默守護(hù)旅客出行安全。

　　把一切平凡的事做好即不平凡?！白蠲黎F路人”用他們的凡人微光，為萬(wàn)千旅客照亮前方的路。

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